二战时期，德国军队所向披靡，几乎征服了整个欧洲，如果不是在苏联的人海战术和恶劣天气影响下导致损失太大的话，未来的走向还真无法预测；德国之所以能取得如此成就，除了战术的先进性和士兵的个人素质优秀外，其军工业的发展也功不可没。现在来盘点下二战时期德国顶尖的8座兵工厂。

TOP、10 伏尔铿造船厂

伏尔铿造船厂成立于1851年，是一家德国的造船企业，位置于波兰奥得河沿岸的什切青。其主要为当时的德意志帝国海军服务，并负责生产U型潜艇及军舰。在两场世界大战中担当非常重要的角色，此外他们也外销蓝图给其他国家，如俄国Novik级驱逐舰、俄国Novik级驱逐舰、Pamyat Merkuriya轻巡洋舰等。

而且该厂还在二战时期为德国设计建造出了唯一的一艘航母“齐柏林伯爵”号，排水量约33,000吨，可惜该舰完成之后还没来得及出海，就因战事的发展，而被下令进行穿凿沉海。还有一点要说的就是，还在中国清朝时期的时候，伏尔铿造船厂一共给中国建造过9艘军舰，如“定远”、“镇远”等，是当时世界上最优秀的铁甲战舰之一。

TOP、9 保时捷

保时捷又叫波尔舍，于公元1931年成立于斯图加特，如今是世界上最顶尖的跑车生产商；在战争时期，一切生产都要优先于军事，所以保时捷公司在那段特殊的时期做了一些特殊的事情，比如造坦克，没错，如今最顶尖的跑车公司曾经还研发制造过坦克。（保时捷和大众本是一家，战后被拆分。）

当时保时捷的掌舵人是大名鼎鼎的汽车设计大师费迪南德·保时捷，费迪南德·保时捷和元首是至交好友，在战争期间，费迪南德和公司的成员们在甲壳虫底盘的基础上开发出了诸多TYPE 62越野车、TYPE 81、TYPE 82、四轮驱动的TYPE 87以及水陆两栖车TYPE 166等等。

还设计了众多军用坦克。“虎”式坦克的设计应该算是他为德国的武器研发做过的最直接的一次工作。虽然由于太过于先进而被否决了，但已经生产出来的100多个地盘却被改装成了“象”式坦克歼击车。但是让保时捷扬名坦克界的还数“鼠”式坦克的研发，这款超重型坦克，拥有128毫米口径的反坦克炮，重量达到了188吨，还制作了两辆样车……

TOP、8 宝马

其实宝马公司创立之初是纯粹的军工品牌，在一战、二战期间是德国军用飞机引擎的重要供应商，为德军侦察机、运输机、轰炸机提供了稳定、可靠的支持。德国的“闪电战”是最终是速度的战法，而摩托车的出现，彻底替代了以往马匹的作用，二至三人可以有效的形成快速的侦查部队和信息传递部队，而且摩托车还能适用于各种复杂的地形，因而被德国军方大量采购。

而宝马，可以说是德国军方的第一摩托车供应商，在整个二战时期，有宝马R12、R35、R71和R75，除了宝马R35为中型摩托车外，其余均为重型摩托车。宝马系列摩托车中，以宝马R75最为著名，该车在德军中装备有16000辆之多。而且宝马公司的标志，代表蓝天、白云和旋转不停的螺旋浆，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位……

TOP、7 梅塞施密特股份公司

在第二次世界大战中，梅塞施密特公司成为了德国空军最主要的飞机供应商，提供的飞机包括著名的Bf 109战斗机和Bf 110战斗机，这些飞机都成为了德国空中力量的主干。还有其他的机型如Me 321滑翔运输机和後来的六引擎版本Me 323运输机。

当战事进行到後半部的时候，梅塞施密特转而研发喷射发动机为动力的飞行器，并研发出史上第一架服役的喷气式战斗机－Me 262战斗机。公司也制造了由德国滑翔机研究所所研发的一架用火箭驱动的飞机－Me 163战斗机「彗星」。

梅塞施密特也有几个较为失败的作品，比如Me 210重型战斗机。这架本来要取代Bf 110战斗机的飞机，却因为本身的缺陷差点导致公司解散。直到Me 410重型战斗机的出现才把问题给解决，但是不久梅塞施密特就把注意力放在了生产Me 264上了。在战争即将结束之际，梅塞施密特公司还著手研发名为“轰炸美利坚”的Me 264轰炸机。

TOP、6 毛瑟制造工厂

在二战的世界史上，你可以不知道38大盖，但是你一定要知道毛瑟98式步枪，因为这是二战德国步兵的标准制式步枪。二战开始时，德国国防军已经装备了约277万支98k，在战争期间又有754万支98k交付部队（包括了12万支狙击型）。但是随着战事的发展，毛瑟制造工厂不知为何，质量急剧下滑，到后期已经堪称垫底的武器，二战后毛瑟公司彻底落寞……

TOP、5 德国MAN集团

MAN集团是如今卡车界当之无愧的王，年销售额为150亿欧元，其中75%来自德国之外。到了20年代，罗伊什已经成为当时德国最具影响力的工业巨头之一。如此优秀优质的卡车公司，在二战时期能做什么？毫无疑问，给德国军方制造军用卡车及其他大型车辆。

但是由于当时MAN的董事会主席罗伊什与元首关系并不融洽，最终被迫离职。战争结束后，位于慕尼黑的曼公司大卡车生产蒸蒸日上。直到今天，大卡车始终是公司最重要的一个业务领域。除此之外，曼公司还生产涡轮机，压缩机，飞机引擎和轮船马达。

TOP、4 梅赛德斯·奔驰

梅赛德斯·奔驰还用多说么？德国三驾马车之一，而且还是世界最顶尖的汽车制造公司，关于梅赛德斯·奔驰的那些琐碎事情就不多说了，都是泪，至今还买不起一辆奔驰，这里说说梅赛德斯·奔驰在二战时期都干了些什么。奔驰公司的理念一直都是不追求汽车产量的扩大，而只追求生产出高质量、高性能的高级别汽车产品。

所以哪怕在二战时期，梅赛德斯·奔驰也丝毫没有放弃过这个理念；奔驰曾经在坦克界尝试过，并建造了不成功的VK3002，后来在MAN公司的比拼中输了，所奔驰的坦克路就此黄了；于是又老老实实回去造轮式车去了。L3000使用奔驰自产的75马力4缸柴油发动机到1943年为止共生产了超过27000辆，是戴姆勒—奔驰在战争期间生产最多的车型。

而L4500系列则是奔驰研发的重型货运卡车，对苏战争开始后，为应对苏联境内的糟糕的路况，戴姆勒—奔驰在L4500卡车的基础上，发展了L4500R半履带卡车，可搭载4.5吨货物在越野情况下狂奔100公里，完全满足了军方需求。可见，还是要专业对口。

TOP、3 斯柯达兵工厂

这个创立于1859年由捷克人阿尔诺在捷克西部城市创建了机械工厂。在1868年的时候被奥地利一个名叫斯柯达的伯爵买去。从1869年起工厂被命名为斯柯达工厂。1899年成为股份民用机械产品外，他还大量生产猎枪、机关枪和大炮战车等等，成为奥地利最著名的军事工厂之一。其大口径火炮和装甲车辆在当时可谓是独树一帜。

其最大的厂房设在捷克西部的工业重镇比尔森和维尔兹姆。一共有十万人为其工作。是当时仅次于H&K在巴森霍芬的第二大兵工厂，而该厂在1937年的火炮产量，几乎是英国本土兵工厂的总产量。此外他还经营机床，火电设备，生产小轿车、大轿车、载重汽车、有轨和无轨电车汽车、电力机车等各种重工业产品，可以说是捷克斯洛伐克的工业的支柱。

当然毫无悬念的，二战时期被德国占领后全力为德国制造军火，是德国军工业的两大支柱之一；但是在二战结束后，只是很想知道斯柯达兵工厂和斯柯达汽车有什么关联。

TOP、2 莱茵金属集团

德国莱茵金属公司为德国一家战斗车辆武器配件及防卫产品制造商，著名产品包括豹2、M1A1、M1A2等装甲车辆及自行火炮的主炮。以生产L55滑膛坦克炮著称，其火炮技术堪称世界一流，无人能比。现为德国国内最大的军工企业集团，业务遍及全世界。

莱茵金属公司由德国工程师海因里希·勒哈尔德于1889年创办，最初的名称是莱茵金属制品和机械制造股份公司。一战结束后莱茵公司几乎解散，直到1933年莱茵金属公司的武器生产厂在柏林重建，到二战爆发前公司的业务已经涵盖了德国军事领域的方方面面，从各类弹药、反坦克炮、迫击炮、野战炮、高射炮、轨道炮和半履带装甲车辆，到坦克、坦克歼击车等，五花八门。

TOP、1 克虏伯公司

克虏伯家族一直是德意志军国主义的柱石，受到国家最高当局的垂青。恪守时间、遵从纪律并且执行命令是这个家族的传统。克虏伯家族的奠基人叫阿尔弗雷德·克虏伯，他生产的大炮曾使俾斯麦在19世纪中叶先后战胜了奥地利和法国，这就是克虏伯大炮。

1936年10月1日，29岁的阿尔弗雷德·克虏伯被正式任命为负责重整军备的副经理。1939年他接替父亲执掌克虏伯帝国的大权，阿尔弗雷德·克虏伯的时代开始了。随后5年中，他尽心尽力地扮演着第三帝国军械师的角色。到1943年，克虏伯帝国直接或间接雇佣的人员已达20万，为德国军队制造大炮、装甲车、坦克、潜艇和各种轻武器。

二战时期的克虏伯公司是当时世界上最庞大、最齐全、技术最尖端的军工企业，但是在二战结束后，克虏伯公司几乎被全毁，阿尔弗雷德·克虏伯在监狱中待了不足4年。他一回到埃森就重整家业。1952年10月，他跟占领当局签订协议，解决了克虏伯公司的命运问题。

他的所有重工业、矿山和钢铁生产企业都转让给一个公司，由它负责出售；克虏伯则保留在造船、卡车制造和机车制造部门的股权；作为对其出让产权的补偿，克虏伯获得补偿金2．5亿法郎。不出10年，克虏伯帝国重新崛起。到60年代初，他的雇员已多达11万，年营业额达到15亿美元，跻身欧洲十大企业之列。

嗯，克虏伯公司最有名的代表作，除了克虏伯大炮外，还有“虎”式坦克和“豹”式坦克了，这是克虏伯公司的代表作，其他的军工及大炮就懒得说了，比斯柯达兵工厂和莱茵金属集团都要庞大齐全的军工厂，工厂范围差不多就是一个独立的城市了，堪称二战时期的军工帝国也毫不为过。

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