连检测员都说车检有损车子！这岂止有损啊，让车子怠速状态下发动机每分钟5000转，空转一两分钟！这有多毁车子！！昨天上线说我车子3000转以上自动保护，转速就上不去了。我今天又来审车，又排了一天队，又排到上线测尾气，断断续续轰油门轰了10几分钟！我接到车一看，光油都下了一小格！谁不心疼！哪个车主会这样开车！自己的车自己比谁都爱惜！年检就是毁车！把好好的车折腾废了！强烈建议取消私家车年检！

每每提到汽车年检，很多人就上火。面对汽车年检，很多朋友会有疑问，例如平时三千转都上不去，为什么给搞到5000转，这不是伤车吗？还有，上线之前好好的，检完以后仪表盘上各种故障灯都亮了，车子是不是坏掉了呢？带着这些疑问，咱们就说说汽车年检。

虽然咱们现在的汽车年检有一些不足，甚至存在灰色地带，但是汽车年检真的有必要。如果没有汽车年检，我们的大气污染将会更加严重，这影响到我们每个人的身体健康。如果车子带病工作，行驶中发生故障失去控制，自己他人的安全的得不到保障。各种改装，也会让车子存在安全隐患，你们说能不管吗？美好的安全的环境，需要大家共同的努力，所以汽车年检是需要的，需要大家的配合。

来说说车子拉到5000转，有没有问题。大家可以看看自己汽车的转速表，至少七八千转吧，既然厂家可以这么设计，都是没有问题的。车子真的没有那么脆弱，如果拉到5000转就废掉了，这样的车子指定是有问题的。这样的车子你还敢开上路吗？本人有一台飞度，特别好玩，拉到五六千转是经常的事儿，除了油耗大一些之外，也没有坏掉啊。所以说，车子转速拉到5000转，不用担心车子扛不住的。难道大家都比汽车工程师还牛？

还有很多朋友抱怨车子检完以后仪表盘上的故障灯都亮了，开了多年从来没有出过故障灯，为什么上线检测各种故障都出来了呢？其实这个也是正常的，没必要大惊小怪。汽车监测的时前后轮转速不一样，行车电脑误判车子出现了故障，就会在仪表盘上进行显示。这个可以将电瓶断电，故障灯就会消失。即便是你不理会，行驶一段时间后故障灯也会消失的。

写这篇文章，不是给相关部分洗白。想表达的是车子没有那么脆弱，不会这么容易就被搞坏掉了，如果是真的为监测中坏掉，我们其实也要感到庆幸，万一在行驶中出现问题呢？万一在高速上出现问题呢？不要把车子看到太重，它就是代步工具，安全才是最重要的，车主自己车子上的乘坐才是最重要的。不可否认我们的汽车年检还有一些不够完美的地方，但是仅仅就拉高转速和出现故障灯来说，真的没啥。

谢悟空邀请！

有些人把车子看得比自己命还重要。什么老婆儿子统统没有车重要。那这些人发现别人将他的车空转5000转，你说叫他怎么不心痛。恨不得上去打人。

现在车辆年检，是国家强制性要求，车辆到规定时间必须上线检测。上线时有一项发动机性能检测和排放检测。那避免不了发动机高速运转。你心痛也没办法，除非你象我一样没有车，就不须操那个心了。

车辆上线检测时，要检查发动机低中高转速工况，而且排放检测在高油门情况下是最好的，不高速运转行吗？既然发动机必须高速运转，肯定说明没问题的。车辆设计到目前为止，发动机高速运转几分钟一点问题都没有，相反还可以帮助清理一下积碳，何必耿耿于怀。

现在车辆性能别那么操心。除非你车辆年限长，行驶里程多，车况本身有问题，那就可以高速运转对发动机有损伤的。当然，检测时发动机损坏的案例也有，但必竟是少数。何况年检前你要保养检修车辆的。

实际上，提这个问题的人有挑起大家对车辆年检的愤怒。说实话，本人也反对年检。年检对车辆多少还是有伤害的。年检无非是检测车辆性能及安全，难道车主都不关心安全吗？其实车主比谁都关心。既然国家规定了，我们屁民只能执行了。

不管大家怎么想，车是国家生产的，油是国家提炼的。很多人认为，车辆不合格与我无关，所以，对于年检很是抵触。特别是上线时，心痛爱车，简直无法形容。

不过，不管怎么说，车是为人服务的，别太认真，平时温柔驾驶更伤车的。现在车辆没那么娇气，偶尔走走高速没什么问题，别担心那么多了。

个人观点，仅供参考！

检测员不是人，我的面包车检测尾气以后，档位阳痿了，扶不起来，座位下面的管子开裂了，后来都是站4S店保修的，气死人，后来就把面包车卖了，再我不买7座车了，也不会买国产车了，检测站的标准就是不让国产车过尾气

什么检测项目要把转速踩到5000转？就在这里胡扯八道，无事生非！环保检测的时候转速最高也就2500转/分钟 保持三十秒，前面还有个大风机吹着辅助散热，这对车辆根本没啥影响，如果真有工作人员给你整到5000转那也是他操作不当，标准上要求是小车2500，大车1800转！这是国标要求的，不是检测站自己随便规定的

汽车年检就是我们所说的验车，是根据《道路交通安全法实施条例》有关规定进行的，在年检时对汽车尾气排放进行检查，检查尾气是否达标，由检测人员按照电脑屏幕指示进行，操作正确后才能检测成功，检测结果由系统上传至服务器。检测员把车踩到5000转就是为了检测车辆尾气的重要步骤。有人平时都不敢踩超过3000转，看到这场景十分心疼车，且不说不这样做是否能不能达到检测效果，单说踩到5000转对车真的伤害大吗？其实车辆设立的转速往往都大于5000转，至少在6000转才是红线，很多高性能的汽车，只有在高转速的情况下才能发挥出汽车发动机的高效和优势，如英菲尼迪70L的VQ2.5HR发动机就是要在5000转时储备的动力才十分充足发挥出来，同时还可以带来令人激情澎湃的引擎的轰鸣声。还有很多手动挡车子，高转速换挡低转速行驶，就是为了更好的发挥发动机的特性，达到极致的驾驶乐趣。

因此，不要为踩到5000转担心，也不要为年检犯怵，毕竟车是关系到自己和他人的生命财产安全的交通工具，一个年检合格的车辆开起来才会放心，才能享受车子带来的便捷与快乐！

其实现在很多的检测站是外包的，在我们老家就有这样的机构，我们县城是有车管所的，但是每天非常忙碌，排队时间挺长，从5年前开始，在下面的重点乡镇上开设了一家检测站，就是当地的企业家外包的，之所以这么清楚，还因为我的一个朋友是专门做企业培训的，这家检测站正好找的我朋友去给他们做的培训。

我们那里检测一次的费用不高，300元左右，周一到周日都上班，我一个月以前下去办理点事情，就过去转了一圈，当时是周六，我刚到大门口，从门口接待室就出来一个工作的女同志，她让我打开大灯，踩刹车、挂倒挡，开雨刷器…我其实就是想过来看看这里检测情况怎么样的，结果这一顿操作下来，她说开到检测线上等着吧。我一看一共没有几辆车，我问她，怎么周六也上班，她说每天都上。她又补充一句，来检车周六和周日是最合适的。过来交钱开单子吧。正好我也想检测车子，就开到了检测线门口。

有人检测底盘，看发动机以及型号，外观拍照，随后就到了环保测试和发动机检测。其实5000转的时候，我没有在现场，环境检测时并没有达到5000转，因为我就在旁边守着，下一个检测工序我在大厅里等着，有专人开到线上。大约等了10分钟左右，车子就被开出来了，等着拿合格证就可以了，整个流程下来一共用了一个半小时，算是很快了。

而网上很多评论就是说，检车等于毁车。这个说法主要是由于很多检测人员的随意性，每天检测那么多车，管你是不是豪车还是什么车，怠速运转是4000转还是6000转都是他控制的，而且你也不知道他有没有失恋心情如何。网上也曝出了一些车子平时开的好好的，从检测线上下来后各种问题都来了，还有直接出问题在检测站导致不能启动的。我们最常见的就是各种故障灯全亮了，有些灯甚至都不知道代表什么含义，只能去4S店消故障码。

如果让你的车子在空挡转速5000运行，肯定不能接受，我们用车一般在4000转以下。跑高速也就在2500转，而去检测车子竟然需要5000转！如果出了问题，检测站会说，看，你的车子有隐患，我给你检测出来了，否则在路上出了问题可能会影响其他人的安全。卧槽，无情。

要知道，检测站也有很多工作人员，他们也得发工资，也得吃饭的，不过有些检测站是很正规的。

说年检毁车的，其实都是自己车的车况差的。看到过各种言论，什么爆踩后车坏了啦，重刹够刹车片都掉了啦啥的…拜托，一个车况正常的车绝对不会在拉了一下5000转就拉缸，一个车况正常的车绝对不会在重刹之后掉刹车片！如果谁的别出现了这个情况，抱歉，那这台车真的不应该出现在路上。与其在路上想超车一脚油门下去突然拉缸死火失去动力，不得不在马路中间停下轻则引发堵塞，重则引发交通事故；或者是高速上突然出现事情一脚重刹，突然发现刹车皮都掉了一点刹车都没有从而引发严重交通事故…这样的话，那还是在年检时发现问题所在的好。

很多人也许会说，我也不开快车云云。但是没有司机会一辈子不超车，也没有司机会保证一辈子都碰不到踩急刹车的情况，一个正常的车就是应该能做到这些保证司机的安全，但是如果这都做不到，不去整修还干嘛呢？？？这就是年检的意义所在。

我的车随便你踩，我自己每天在路上踩到6000转来，已经五年了，全程在4S用的最便宜的矿物质油保养，屁事没有。去之前只要油温要合适，随便踩我不心疼，至少我的车没那么脆弱。搞不懂你们买个车当爷爷一样供着干嘛？

好多车主反应每次检车都要等好长时间，而且服务态度不好，问了爱理不理，更重要的是很多车辆检测完之后，会出现ABS报警等等故障提示。再加上看到工作人员大脚长时间轰油门的做法，很多车主觉得，这不是检车，这是在毁车。

记得有一次朋友叫我帮他去审车，刚好不忙就答应他了，开到车管所排了好长时间的队，结果车子上线，工作人员一把打火，钥匙给卡在点火位置不回弹了，起动机就这么刺啦刺啦的打着，那逼人又不懂，就这样开，结果满线糊味，车没着火算不错了。我的起动机顿时报废，车子从线上拖了回来，验车的还不赔。

现在年检的本意已经变味了，原来是为了检验私家车的性能，现在已经成为了很多人和单位的创收方式，寄生出了很多新兴产业，使年检失去了原来的意义。很多新车年检不能过，很多将要报废的老车走关系交钱反而能过。有关系的人专门帮别人年检，跟车检人员里应外合，赚取黑心钱，这已经不是什么新鲜事了，老百姓都心知肚明。执法部门只不过睁一只眼闭一只眼，暂时不处理而已。

希望未来车辆检测模式能给我们让老板姓带来更快方便快捷的检测方式，既保证了车辆安全又能节省时间。