目前绝大多数驻车制动器，还是以传统手刹为主，但随着汽车科技的发展，电子手刹也逐渐应用到中高级车型。虽然电子手刹提高了驾驶与操纵的方便性，但很多人对电子手刹仍一知半解。

　　据了解，电子手刹的工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。

　　市民刘女士买车时，被同款车的高配车型所吸引，因为高配车型配置十分丰富，还带有电子手刹。使用了半年左右，刘女士告诉记者，车内的电子手刹提高了驾驶的舒适性，一个触手可及的电子按钮简单又省力。堵车时，减轻了右脚和右手的负担，防止了由于力量不够拉不紧手刹的情况发生，非常实用。

　　资深维修技师陆师傅告诉记者，电子手刹与机械式手刹相比，虽然刹车效果好，时尚又方便，但缺点就是成本较高，维修和更换不太方便。“行驶过程中如果需要紧急制动，按下手刹按钮，电子手刹会根据车速选择适当的四轮制动，保证行驶安全。”

　　陆师傅表示，对于一些追求驾驶操控感的车主而言，配置了电子手刹的车不适合做漂移、甩尾等激烈动作，因为这些具有一定难度的驾驶动作，需要配合拉手刹的动作才能完成。

　　除此之外，陆师傅说，当汽车电池失灵，电子手刹的功能也会受到影响。“虽然高科技的电子设备给车主带来了方便，但是没有电力的供应，电子手刹也会失灵，为行车安全埋下隐患。

我因为之前干过维修这块，然后也动手拆开过这个电子手刹，他的执行机构也就是他在两个后轮上的这个电机部分。

其实电子手刹的话，它实际上就是有一个电机，只有两种工作方式，要么通电打开，要么就是通电关闭，非常的简单。

像你所说的这种情况，假如说车辆在停好之后拉起了手刹，但又是因为操作问题，某个用电器没有关闭，而导致电瓶最终将电量耗完，这种情况下是不会导致电子手刹车自动释放掉的。为什么说即使没电电子手刹也依然不会被释放，原因就在于它的电机是直接驱动的两个后轮的刹车，分泵的活塞，那个活塞只有通过旋转的方式才能够将它进行复位，在你，拉起手刹也就是通过电机将活塞推出之后，除非有旋转的外力，否则他的活塞是不会被复位的，也就是说，你的后轮制动是不会被放开，那即使没电你的手刹车也是放不掉的。

如果此时你想要释放掉手刹车，唯一的解决办法就是的给车辆勾电，就能正常释放。

如果你下车前已经开启了电子手刹，那么请放心，就算汽车电池没电了车辆也不会在斜坡上滑动，这从电子手刹的设计上就能说明。

现在市场上只有2种类型的电子手刹，钢索牵引式和整合卡钳式两种。

钢索牵引式手刹几乎与传统手刹没有区别，制动系统都是采用的制动蹄，不同之处在于一个是手动齿轮顶死，一个是电动液压控制。电子手刹的液压装置一但把制动蹄和摩擦片压死后就会把液压腔关闭，除非电磁阀动作把这个液压腔重新打开泄压，否则和手动制动器一样不会动。

整合卡钳式手刹行用了专用卡钳、电机和减速齿来锁死驻车，采用的全电控设置。当驻车制动器一但工作后，除非再次接受到12V电源电机转动解除驻车状态，否则根本不会自动解除驻车。所以就算你想解除驻车都是不行的。

所以，电子手刹是安全的，没电的情况已经考虑周全，请放心。更多汽车咨询，请关注我的头条号！

不会失灵。

首先，电子助力器的卡钳工作需要达到它的额定工作范围，一般9-13v，如电瓶严重亏电，达不到卡钳的额定工作电压是无法压紧或松开。

其次，都严重亏电了，车都起不来，你还是先考虑把车点火先。

所以，不用担心，就算亏电了，也是卡的死死的，只要发动机启动了，电瓶达到正常工作电压了，你操作松开动作了，它才会有动作。

电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，它的电力来源确实是电瓶，并没有多余的独立电源供电。您担心的点在于，怕电瓶没电了会导致手刹松开，遇到下坡位置会很危险。

这种问题其实不用担心，因为电子手刹的制动并不需要持续通电，通电只是替代“用手拉”这个过程。既然已经完成了“拉手刹（拉驻车按钮）”，说明汽车已经实现了机械制动。

我们拿现在普遍使用的卡钳集成式电子驻车制动系统来说，这套系统是由电子按钮、电动机组件、电子控制单元（ECU）等组成。

它的工作原理是，电子按钮和电动机组件用来替代传统的驻车制动手柄、机械杠杆和拉线等控制件。驻车时，ECU将控制集成在左右制动卡钳中的电动机动作，并带动制动卡钳活塞移动产生机械夹紧力从而完成驻车。

注意没？这里卡钳活塞已经实现了机械式压紧，在电机不动的时候，它是不会松开的。

这里要给大家说一个常理：电机保持不动的原因并不是因为持续通电，而是这就是它的一般常态。那电机什么时候能动呢？那肯定就是给它通电并给到运动指令了。

您提到的情况和正好相反，所以卡钳自然是一直处在压紧状态。

总之，电子驻车系统的制动工作原理与传统的手动机械驻车制动系统一样，都是通过制动蹄片与制动轮毂或摩擦片与制动盘之间的摩擦夹紧来实现驻车，只不过指令方式由电子按扭和电动机动作来替代原来手动操作和机械连动。想想看，您手动驻车后也不用一直拉着手刹吧？所以驻车制动系统自然也不用一直通电了。

话不多说，直接讲重点！

现在大多数车辆都有配置电子手刹，电子手刹和机械手刹，各有各的好处，这里不再赘述。

电子手刹在拉住手刹后，电瓶没电后电子手刹会一直刹住的，不用担心电子手刹失灵，而导致车辆下滑。电子手刹一般有两种。一种是装在刹车分泵上面，依靠分泵顶住刹车片进行手刹。一种是拉线式电子手刹，手刹依旧是装在刹车盘内鼓，跟机械手刹片一样。

所以电子手刹在车辆没电的情况下，应该想想怎么解锁，一般解锁的方式有两种一种是搭电解锁，还有一种是应急解锁，搭电解锁就不用说了，太简单了。还有一种就是厂家设置了应急解锁，找到厂家给的应急按钮解锁了。还有就是拆下轮胎，机械人工解锁，需要有一定的专业技能才能搞，这种情况一般是电子手刹损坏后的操作，一般用不到。

只要拉了电子手刹，电子手刹刹住后，再不进行任何操作的情况下，不管车辆有电没电，电子手刹都不会失灵，除非电子手刹出现了内部故障，才会导致手刹不工作。因此车辆没电的时候，就需要搭电解锁电子手刹了。不然拖车的时候也可能需要解锁手刹。

再高级点的电子手刹就是带有自动驻车功能，自动驻车功能建立在电子手刹上的，开启自动驻车功能，在D挡的情况下，一般深踩刹车自动启动手刹，踩油门自动解锁手刹。驻车后自动拉手刹等。好了就说这么多了，再说下去也没啥说的了。

谢邀。

不知道题主说的是按下去之后没电，还是没电的情况下按下电子手刹。前者车还是刹住的，后者电子手刹自然就不起作用。

题主可能还不太电子手刹的工作原理，电子驻车系统的工作原理与手动机械驻车制动系统一样，通过制动蹄片与制动轮毂或摩擦片与制动盘之间的摩擦夹紧来实现驻车，只不过控制方式由电子按扭和电动机动作来替代原来手动操作和机械连动，所以电子手刹按下之后还是会起作用的。

这时候有的朋友就会问如果自己的车没电了，电子手刹怎么解除？有的车子设计过程中想到了这个问题，配备了一个机械按钮，是可以解除电子手刹。但是如果没有，那就只能搭电了才能解除电子手刹了。

电子手刹的优缺点很明显，

优点：1操作轻便，女士使用较轻便

2 节省空间

3刹车力度较大

缺点：1电瓶没电，刹车不方便解除

2成本较高，结构较复杂

3不能利用手刹制动力漂移

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电子手刹，在没电的情况下肯定不会工作。没电了就只能更换电瓶，只是手刹失灵，可以采取发动机制动。自动挡的挂入p档即可，手动挡根据坡度选择反方向档位推入。

你说的这个问题其实设计电子手刹的工程师已经想到了，电子手刹的工作都是依靠电机来完成的，无论你拉手刹还是松手刹都是需要有充足的电力才可以的，如果电瓶没电电子手刹只会保持当前的状态。
电子手刹一但工作以后，就会进入锁止状态，这时是不需要用电的，就算没电最多就是不能松开手刹车而已，不会出现刹车失灵的情况的，只有通电之后才能解锁松开手刹车，所以你不用担心这个问题。

一旦电瓶亏电，电子手刹就会失效。现在很多车辆都配备了电子手刹，相对于机械手刹来说比较省力而且便捷，但电子手刹属于电子产品，自然也是需要供电的，一旦电瓶没电对于电子手刹来说简直就是摆设。

可能很多车主都试过一整晚忘记关大灯从而导致电瓶没电，但此时车辆使用的是电子手刹是否会失效？其实是不会的。

1、当车辆在停车之后已经拉起电子手刹，那么即使在电瓶没电的情况下，电子手刹依然能够起作用，会持续制动，并不会导致失灵或者车辆溜车的情况。

2、由于电子手刹是需要供电才能够起作用，那么在拉起电子手刹之前，电瓶已经没电的话，此时电子手刹是不会起作用的，车辆是锁不上的，只能够通过脚刹来制动。

3、如果在拉起电子手刹后出现电瓶没电，那么电子手刹如何解除，可以明确地告诉你，此时是无法解除电子手刹的，好比如一个灯泡，没有通电时是不会亮的。

电子手刹的原理其实很简单，它是由按键开关、电子控制模块以及其他电子组件构成的，当车主在拉起电子手刹时，此时控制模块就起作用了，它会给电机发送信号，通知电机开始工作，推动活塞，从而刹车片就会抱住刹车盘实现刹车。

所以才会说电子手刹在工作的时候是需要电来支持的，因为不同于机械手刹，完全属于手动拉起达到制动的，它需要传输一个信号来发布“命令”，进而达到刹车的效果。

这也是很多车主都不愿意使用电子手刹的原因，因为属于电子产品，需要通过电来传输信号，而且没有任何操作手感，但唯一的好处就是方便、省心，更加人性化，无需要人为处理，比如机械手刹的车辆经常都会出现忘记放手刹，而电子手刹可以实现给油就自动解除的功能，这一点倒是方便了很多车友。

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