手动挡以蜗牛般速度前进，我们可以理解为挂1挡不踩油门的速度，甚至比这个速度更低。对于很多手动挡新手来说这种情况很头疼，今天就和大家分享一下我的经验吧。

比如你早上上班，从小区开车出去，小区里肯定不能跑太快，所以就可以挂1挡不踩油门，依靠怠速驱动车辆前进，因为1挡减速增扭作用明显，所以车速不会太快而且动力也足够。不过这种情况下需要减速时必需同时踩下离合器和刹车，因为发动机转速太低了，不踩离合就减速会把发动机转速拉的更低，很容易憋灭发动机。

比如我们的车挂1挡不踩油门靠怠速前进时车速为5公里/小时，但是遇到堵车了，车流速度才3公里/小时，这时候即使挂1挡不踩油门车速还是太快了，该怎么办呢？

第一种方法也是很多新手都用的方法就是半联动，让离合器一边打滑一边传递动力，这样可以自由控制车辆蠕行的速度，缺点很多，费离合器片、费分离轴承、左脚太累、一不小心脚底打滑可能会突然放开离合器导致追尾。虽然有缺点，但是在你没有掌握住更好的方法之前该用就用，能不用当然最好。

第二种方法就是利用惯性，用好空挡

因为堵车时很少会出现车流一直以恒定速度前进，更多的是时快时慢甚至还会短时间停止，这也是为什么我说新手在没有掌握好方法前依然可以半联动的原因，因为不会全程半联动。而我要说的另一个方法就是利用好车流速度勤用空挡，比如说车流速度加快了，我们可以完全放开离合器甚至踩点油跟上，这时候注意观察前方车辆，一旦发现车流减速立马空挡滑行，并且稍微控制一下滑行速度，比车流速度略低，并与前车适当拉开一定距离，这样可能在你滑到接近前方车辆时车流会继续加速前进，你就可以挂挡跟上，如果遇到略带下坡的路段那就更好了，直接空挡就行。但是一定要注意：我们讨论的是低速蠕行时可以稍微空挡以减轻踩离合的负担，正常行车中下坡是万万不可如此操作的，因为没有发动机制动非常危险。带挡下坡，如果坡度很大的话可以适当减速后用更低的档位以增加发动机制动力。

第三种方法就是勤踩离合

当你与前车很近时踩下离合滑行，前车动起来后松一下离合器给点动力保持住车速然后再次踩离合切断动力让车空挡滑行。用一句话描述那就是：车速快了踩离合断动力来减速，车速慢了松一下离合给点动力，车速不快不慢踩住离合器保持车速。

最后一种方法是最简单最省力的方法：靠边停车，休息一会儿。当年我就是这么做的，南三环严重堵车，跟在车流里一点点往前挪，时不时还要操心加塞儿的车，还特费油，于是我一把开上道牙把车停在路边，反正也走不了，与其在里面耗着还不如休息一会儿。也就十几分钟时间路就通畅了。

开车是个很灵活的技术活，只要不违反交规我们可以自由使用各种合理的方法让驾驶变得更加舒适。欢迎各位老司机分享你们的技巧，共同探讨。

开了十年手动挡车的老司机来聊聊，低速行驶到底需不需要踩离合？

其实这种情况，主要是堵车的时候才经常出现，堵车导致所有的车辆提不起速度，只能以速度较低的情况慢慢行走，这种情况，对于手动挡车司机是严重的考验！在这种情况下，如果踩离合吧，还经常半联动行驶，离合会产生过热现象，有时候在驾驶室都可以闻到糊味～如果不踩离合器吧，还怕把车给憋熄火，这怎么办呢？

其实，经过10年手动挡开车经验，慢慢发现，我们的车在各个档位都有一定的速度区间，如果在这个速度区间行驶，无论怎么样，手动挡都可以像自动挡一样开，换言之，我们是没必要在堵车的时候频繁换档！比如我们的一档，可以在0-20kph行驶，二档可以在10-30kph行驶，三档可以在25-45kph行驶，如果在上述速度区间开车，我们可以始终以一个档位开车，这就就直接把左脚给解放了，自然也就不用踩离合，我们自然也就很轻松了！

经过这几年开车，发现在低速行驶时，我们完全没有必要踩离合，只需要合适速度在合适档位，正常升降档就可以啦，升降档没有必要经常在离合器半联动状态太长时间，现在换档基本上不到2s就搞定了，现在估计也就1s左右！

以上就是我手动挡开车经验分享，你在低速时怎么开车的呢？欢迎留言评论！如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”，我们一起讨论。

手动挡蜗牛般的行驶是踩离合器还是不踩离合器？根据各人的驾驶经验不同，出现的操作方法也不同，下面与大家分享是否需要踩离合器。

出现蜗速的场景一般可分为，城市道路交通流量较大的红绿灯路口，繁华的商场、学校、菜市、医院门口、窄桥以及老旧未改造的街道。如果我们开车只是从这些地方路过，可以选择其他不拥堵的道路绕行，就是多走2公里路，也比堵在那里蜗牛般的行驶快多了，驾车过程也很轻松。更不需要挂低速挡在那里蜗牛般爬行，也不会因频繁挂挡影响离合器的使用寿命。

在道路中行驶遇前方拥堵，应根据速度的快慢，合理选择挡位。如果时速在20公里每小时，我们可以选择挂2挡行驶。略带油门与前车保持4米左右的距离行驶，车距拉远了的时候加上一点油门跟上前车就行。蜗速在10公里每小时内，选择挂1挡，1挡在平路上可以利用发动机的怠速行驶，在蜗牛速度行驶中连油门都可以不踩，与前车距离拉大时踩上油门跟上就行。这种正确选择挡位，避免了蜗速行驶中频繁踩离合器换挡带来的劳累感，更好的延长了离合器的使用寿命，降低了车辆的维修费用。

本人行驶中的经验，欢迎大家互相交流。

一般来说不需要。直接摘档滑行，根据前车距离与路况，随时切换成一档或者二挡，临时给车一点动力，再继续摘空档滑行。好处就是，左脚不用长时间踩离合，一点也不累。累的是右脚，长时间放在刹车上。不要跟我提空档不安全，一档怠速都嫌快的地方，你跟我好意思扯这事。

手动挡蜗速行驶是否要踩离合？手动挡蜗速行驶说明车速相当慢了，一般来说，在交通拥堵的市区跟车行驶最为多见，这种情况下开车严格的要求是不需要踩离合器行驶的，只要根据当前的实际行车速度适时的跟进换挡即可。如三挡、二挡或是一挡，尤其是一挡挡不位时的车速可以低至每小时几公里的车速。无论你是以何种车速行驶，总有一个对应的挡位适合当前的车速。

但是，在拥堵的城市道路开车，频繁的踩离合、换挡、刹车和停车、起步，确实会让人心烦和劳累。所以在这种情况下，大部分驾驶人都会为了减轻频繁操作带来的疲劳，而采用踩离合的方式借着车辆惯性溜上一段路，或是空挡滑行的方法溜车，待车速跟不上前车时挂入合适当前车速的挡位加油跟进。如遇到前车停车时，直接踩刹车停下来即可。

踩离合蜗速行驶时，存在一定的安全隐患。如后车在跟车过程中，因自身原因时速控制不好，发生追尾空挡滑行的前车事故后，由于自身的车辆踩下离合器后，就切断了发动机的动力联系，从而同时也失去了发动机制动，车辆会突然受撞后自己制动不及导致追尾前车，如果是临近人行横道线会是一个比烦恼的事情。

总之，踩离合行车不是一种好的开车操控方式。所以无论车辆处在什么样的时速，处在什么样的路况环境下，一般最好不要踩下离合器让车辆行驶。

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<2>手动挡汽车在拥堵路段慢速行驶时，是不需要踩汽车离合器半联动行驶的 。

驾驶手动挡汽车、在拥堵路段行驶缓慢跟车行驶的时候，可以挂入一挡，把汽车的离合器慢慢的放完，用汽车的刹车和油门控制汽车的车速跟车行驶，因为汽车挂入一挡，有汽车发动机的怠速动力，汽车的发动机的怠速动力行驶速度，是很慢的，挂入一挡，只要不踩油门踏板加速，汽车的行驶速度是很慢的，在汽车缓慢行驶的时候，是不用踩汽车离合器的。

像我驾驶手动挡汽车、在拥堵路段蜗速行驶的时候，是没有踩汽车离合器用汽车的半联动跟车行驶的，我是挂入一挡完成起步，慢慢的把汽车的离合器放完，用汽车的刹车和油门踏板控制汽车缓慢，跟车行驶的，在慢速跟车行驶的时候，我是没有踩汽车离合器的，只有在把汽车停下来和换挡的时候，才踩汽车的离合器。

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手动档缓行踩离合等于空档滑行，但伤离合器，还不如直接空档滑行与相应的档位配合行车

离合器是给动力的 堵车跟车抬点离合有动力了车往前动就踩下去 然后观察情况长时间停滞就空挡 大部队一点点的在动就不挂空挡

只要车身不抖动那就不用踩，车身抖动了那就说明要熄火了肯定要踩离合啊！

这个要看行进情况，不可一概而论，匀速走还可以，走走停停就不行了。