开车12年的老司机表示，哪个都要看。不论左右后视镜、车内后视镜、倒车影像，都有各自不可替代的作用。

左右后视镜可以看到斜后方的情况，能帮你丈量侧方空间余量，以便把车停正。如果是路边侧方停车，把镜片调低来防止胎壁蹭到马路牙子。当然，也有些车带后视镜倒车自动下翻功能，不用手动调节了。

车内后视镜可以帮你观察正后方远处的情况，特别是较高的人或物。

倒车影像是为了观察正后方近距离低矮处的情况，尤其是儿童、宠物、石墩等等，刚好弥补了三块后视镜盲区位置的视野，同时也是为了丈量与后方障碍物的距离。一般的倒车影像都有3条车距线，最远一条往往是倒车雷达的最大感应距离，大概2米左右，最近的红线大约只剩30-40cm。对于带轨迹线的倒车影像，还能帮你预判车身的运动趋势。

我的倒车影像有垂直停车、侧方停车、广角、车尾正下方4种模式，通过探测逻辑和视野的不同各有作用。

倒车环境多种多样，后视镜、雷达、影像都不可能始终独当一面。结合它们各自的视野，看该看的地方，才能更快更好地完成倒车。

倒车技术是我们驾驶的必备技术，侧方位停车，倒车入库都必须要用到倒车的技术。随着雷达技术，可视化影像技术，精确定位技术在汽车上的运用，使我们倒车越来越轻松，盲点也越来越少，从而也越来越安全。倒车系统大致可分为以下几个阶段：

第一阶段：通过左右后视镜，车内后视镜，后车窗玻璃以及人眼对相关参照物的观察以实现倒车过程。缺点：人观察后视镜时存在视觉误差，不能精度判定相对距离，需要大量的练习，熟练后才能完成倒车；后视镜观察区域有限，存在盲区，易发生碰撞，擦挂甚至是安全事故。

第二阶段：倒车雷达技术的运用。在第一阶段倒车系统的基础上增加了倒车雷达，通过雷达可以探测出车尾部离障碍物的距离，雷达设定有预警距离，可实时预报，从而实现安全倒车。缺点：雷达探测区域有限，特别车位左右侧及后保下部会出现雷达盲区，同样存在安全隐患。

第三阶段：倒车影像的运用。在前面两个阶段的基础上增加了倒车可视化系统，即，倒车影像。我们可以通过倒车影像清楚的看到车尾及两侧的情况及相对距离，而且通过视频可以看到倒车行驶方向，以便我们随时调整方向，一次性倒车成功。特别是对新手搞不清楚方向位置的情况下，有直接的帮助，稍加练习就可掌握倒车技术，提高了安全性和可靠性。应客户需求，倒车影像的配置已逐步成为汽车出厂的标准配置。

第四阶段：自动泊车技术。在中高档轿车中已得到普遍的应用，通过自动泊车系统的识别，在不需要人的辅助下，可实现车辆自动倒车入库，安全性可得到充分的保证。相信在不久的将来也会成为汽车的标准配置。特别是当前正发展的无人驾驶技术的运用，以后将彻底解放驾驶员的整个身体，甚至开车出行都不需要驾驶员了，也不需要考驾证了。

通过以上分析可以看出，每个阶段的安全性，可靠性是逐步提升的，倒车影像的运用完全可以满足我们倒车的操作性，安全性需求。

谢邀。

倒车影像起辅助作用，左右后视镜一定要看。如今汽车电子技术的发展，从倒车雷达到倒车影像，到360度全景影像。但后视镜作用还是无可替代，倒车影像不能过分依靠。

在 倒车前，先把镜子调低，左右都调到能看到地面，后轮，后保险一角，还有车身后一定距离。2，平时练习时候，多观察后轮，保险杠和地面参照物的距离。3，如果是货车，车身侧面是一条直线平行地面车前进方向，还有车身垂直于地面的直线，记住这两条线和地上白线关系。如果是小车，可以在心中脑补这两线，最好还是以后轮和后保险杠一角为准。

至于倒车影像能够帮助后方情况，一般有绿蓝黄三条线，绿色我们就不用多说了，放心大胆的倒，绝对安全；黄色区域代表的就是与车尾距离60cm，这时候朋友们就要小心了，脚底油门要把握好；而红线区域就代表距车尾只有30cm了。

倒车时注意力一定要集中，任何的辅助系统都没有自己谨慎驾驶来的重要。紧急下面几点：

1，必须看清车库位置有没有人或物体

2，看不清就下车

3，不确定宽度的下车

4，开车窗，关音乐，这样才能听到异响

5，不踩油门，脚轻放在刹车上面

6，倒进去了下车查看

车友会群主，玩越野，玩飘移，利用休息的时间亲自码字，用通俗易懂的文字回答车主的各类问题，认为有用的请点赞并关注，想发私信提问的也可以一对一解答！

倒车是最重要的驾驶技术之一，也是难度最大、应用最广的驾驶技术。倒车影像是倒车的一种辅助工具，可以扩大驾驶员的视野，为光大驾驶员朋友所青睐。那么，倒车时是应该看左右后视镜，还是看倒车影像呢？

个人认为，在驾校怎么学就怎么倒，不要太依赖倒车影像。毕竟倒车影像是有视角盲区的，也有出故障的时候，太过于依赖倒车影像，自己的倒车技术将会退化，这就像现在很多人离开了电脑就不会写字一样，是十分可怕的。只要你真真正正掌握了后视镜倒车技术，当面对没有倒车影像的车辆时，你就不会束手无策，胆战心惊。

本人在一开始开车的时候，一直坚持通过后视镜观察来倒车，刚开始开车的时候，面对倒车是战战兢兢，胆小谨慎。随着驾驶经验的积累，自己也慢慢掌握了倒车的规律，倒车的水平也不断提升，看后视镜倒车也就成了一种习惯。虽然几年后自己车上也安装了倒车影像，但在倒车的时候，自己还是以看后视镜为主，偶尔看看倒车影像。
通过后视镜倒车的时候，应该注意这样几点：

一是倒车时要调整好后视镜（包括车内后视镜），尽量能从后视镜中看到车后轮。

二倒车前要观察清楚倒车轨迹的情况，确认安全后才可以倒车。

三是在倒车的过程中，要注意降低车速，缓慢倒车，尽量不要加油倒车。

四是在倒车的过程中，一旦有疑虑或不能确定后方情况时，一定要下车查看，不可大意，以免发生意外。

五是倒车时要保持心态平和，沉着冷静，不要慌里慌张，防止操作失误，特别是自动挡车辆。

<2>普通情况倒车就看倒车影像就可以啦！特殊情况必须看后视镜！危险情况必须后视镜+倒车影像结合！ 先说普通情况——

传统的老车因为没有倒车影像所以得看左右后视镜，但是最近几年新出的汽车几乎都带有倒车影像功能。

因此，飞鹰认为，在普通的情况下，就看倒车影像就可以了。

而且看倒车影像有很多好处，一旦你的车要刮到、碰到其他的车，倒车影像还会给你鸣笛报警，发出滴滴的声音。

这样，你就可以及时调整方向盘，及时打舵，就会避免刮碰的发生。

所以，在一般的停车场，普通停车，一般路面，飞鹰认为看倒车影像停车就是足够的。这样，也会指导你安全停车。

但是，在有些情况下，则一定要看后视镜。

比如说在倒车影像有盲区的地方。

倒车影像虽然挺灵敏，但是也有它测不出来的，对于汽车的致命威胁，比如说大坑。

因为倒车影像它能够感知到障碍物——比如说其他车辆，却很难感受到大坑。

但是很多时候，大坑对于汽车的伤害性更大，一旦不小心陷了进去，轻则爬不上来，受困大坑。

重则，能够把车和人都困在坑内，造成人身生命安全损失和财产损失。

在这种情况之下，司机倒车则一定要看后视镜，因为后视镜经过角度调整，还能够看到车背后的情况。

你在倒车的时候，一定要知道在哪里适可而止，不要在掉大坑里。

根据飞鹰的实际驾驶经验，在山地驾驶的时候，倒车也应该用后视镜，或者是后视镜与倒车影像相互结合的方式。

因为山地驾驶情况特别特殊，在身后往往就有山涧、大坑、悬崖，甚至是冻土，所以，在山地倒车的时候，就应该非常的谨慎。

应该采取后视镜和倒车影像相互结合的方式，一点一点地倒车，一点一点地调整，一点一点地调转，这样，才能够确保安全。

有时候，不要怕麻烦，不要怕多打舵，毕竟是小心没大错，不然，一个倒车不当，就没有然后了。

还有第三种情况就是危险情况。

经常开车的人都比较豁达，车辆在外面与其他车有一个小刮小碰，根本就不算是啥事。

反正现在每辆车都有保险，刮碰完之后，明晰责任，然后该怎么走保险就完事了。

这里所说的危险情况，是指碰人。

因为碰车好修，碰人难缠。

问题就在于有一些时候，我们还难免开车去人多的地方，比如说去学校接孩子，比如说去市场买菜。

这个时候，最需要警惕的就是倒车一定要不能够单纯地依赖倒车影像，要小心再小心，谨慎再谨慎。

尤其要防范一些儿童，或者是身材比较矮的老人，站在了咱们车辆的盲区。

在盲区人员，有时候倒车影像都检测不出来。

因为现在车辆的倒车影像的质量和水准也是参差不齐。

有的车辆倒车影像是360度的，前后左右都能够照顾到。

有的车辆倒车影像仅仅是车屁股后面的一小块，还有的车辆倒车影像，甚至有时候还会失灵失控。

这个时候，就要求我们在倒车的时候，要使用后视镜+倒车影像，甚至还要用上个人经验和感觉。

觉得不对劲的时候，就抓紧控住车，以防止造成不必要的伤害。

一个最搞笑、但是却笑不出来的倒车事故——

飞鹰曾经听过一个最搞笑，仔细一想，却又笑不出来的倒车事故。

曾经有一位车主在4S店新提了一辆百万豪车，然后，要把车给自己开出4S店。但是这位车主的驾驶证刚拿到手不久，车技很不熟练。

只见，他一脚倒车，啪嚓一下！

豪车撞碎了4S店的玻璃门，然后车尾也严重受损，就这么“开”出了4S店。

也就是说，它这辆车刚提到手，就成为了事故车。

据说，因为这辆车的保险刚刚上，保险公司是否能够给赔偿，还存在争议。你说这是何苦呢！？

倒车影像是有盲区的，从一些倒车事故回放来看，这些车也都有倒车影像，但是这些倒车影像，对于车后的人都没有检测出来。

这一点听起来，似乎很容易做到，但是在现实开车当中，却有人完全给整反了。

甚至还有人把脚踩在油门上，事实上因为把油门当成刹车踩，结果倒车出事的人，真的是大有人在。

这是一个飞鹰的独家总结，为了写好这篇问答，飞鹰特别看了很多个倒车事故的回放。

发现这些车有一个共同特点，就是倒车的动作特别猛，以至于压人的时候，被压的人连个躲避喘息的机会都没有就被压到车轱辘底下了。

所以，倒车的时候动作还是以轻柔为宜，不宜过猛过快。

从倒车事故录像来看，很多出事司机的方向盘打得是太猛了。

有些人开车就是这样性子急，在任何时候都要追求速度，在不该追求速度的倒车的时候，也要追求速度，甚至想要一把舵，就解决所有问题。

殊不知，有的时候方向盘打猛了，真的就是自己作死，本来没有什么太大的问题，车后面也没有人，但是方向盘动作一打太大，就把人给卷到车轱辘下面去了。

这样的教训实在是太惨痛了。

这种情况往往出现在老司机身上，有些老司机自忖也开了几年车了，是彻头彻尾的自信过头了。

有些时候他们在倒车的时候，既不看倒车影像，也不看后视镜，完全就是凭借自己的经验和感觉。

其结果往往就是悲剧，你倒车不认真，但是结果不会陪你演戏，直接就出事了。

飞鹰在此呢，再讲一个真事，说完你别乐，要注意吸取经验教训，看看你自己身边有没有这样的人，也要反思一下，不要让这样的事情，发生在自己的身上。

有一个女司机的开车手把很差，但是从来没有服过，平时大多数时候用车都是丈夫开，所以都能够平安无事。

但是有一回这个女司机自己开车，往后倒库，结果怎么都倒不进去了。

几番试探之后，还是不能严丝合缝地倒车入库，把这个女司机彻底给激怒了！

只见她猛踩油门，强行倒车入库，结果哐当一声，汽车右面的后视镜就被车库门给刮掉了。

女司机暴怒！

再踩油门往车库里强行倒车，啪嚓！又把整个车的右面车漆都给蹭掉了。

就为了一次倒车入库，她的车就受到如此重伤，这辆车摊上这么个不知道爱惜，车技还烂的女主人，也是倒了八辈子血霉了！

有的人开车的时候是不管不顾，只要他开得爽，开得舒服就好，根本不跟身边的人沟通，也不跟身边的车沟通，这样您说能不出事吗？

所以，在人多的时候在倒车之前，一定要适当鸣笛，这样也给车左右的人躲避空间和时间。

老司机只看3块镜子 左右倒车镜加中间的后视镜 倒车影像总归有盲区 作为新手 一定要坚持看3块镜子 倒车影像可以作为辅助 路况复杂的地方可以下车观察好再倒车 不丢人 都是一年从新手走过来的

你这个问题本身就是一个错误问题！看左右镜或倒车显示屏屏幕都不可取，我觉得安全倒车应该单手握方向盘回头看车后玻璃路面情况（车后玻璃必须是干净视野好）一直保持慢速直到停好停稳才转身回头熄火。

网友提出倒车时需要看什么？其实要看的就是网友问题中提出的，且也是问题的答案。即当你要倒车时这些内容都要兼顾观察，或者有时还需要网友下车绕车一周仔细察看车辆周边情况，确认是否可以安全倒车。谢谢邀请。

上述这东西都是倒车时需要参考的依据，左右后视镜可以看到车辆左右车门及车身后方的景象，，倒车影像可以看到车辆后方，尤其是车辆后方比较低端部分的影响。后窗玻璃可以看到后方上部及高一点部分的影响。在倒车时还要兼顾车辆前方和左右前方的情况。

倒车这个事儿，说多了都是泪。目前，倒车时可以借助的有车子本身自带的左右后视镜，更多的车主是安装了倒车雷达和倒车影像。所有的一切，都是为了倒车更安全！

但是，加装的东西多了，倒车时该相信谁？或者先用哪个后用哪个？这里面有哪些讲究呢？易陪练来给大家分析一下。

后视镜是我们倒车时必须要看且主要要看的。可以说，倒车时可以不用倒车雷达和倒车影像，但一定要依赖后视镜。

没有后视镜等于没有后眼，后视镜就是我们的后眼，便于我们观察。倒车时要左顾右看，看两边的标线以及移动的障碍物或其他物体。

倒车影像是全景影像系统，还能提供360°无死角的视觉影像，这种实时的视觉影像，能直观清晰反映车后情况，可能对新手来说帮助更大。

缺点：倒车影像看到的影像有畸度，虽然影像提供有辅助线，但对于物体的远低距离把握不太精准，且对过高或过低的物体也检测不出来，会影响效果。

我们应该知道，倒车影像在提供方便的同时，也是有探测盲区和局限性的。因此，不可仅依赖倒车影像来停车。

主要是倒车区域内是否有对我们倒车有影响的一些障碍物。子、台阶、露出的沿子、凹陷等。进入车位之前预先观察，可以对倒车起到保障和决定的作用。

比如我们看到倒车时经常出事，往往也是第一步预先观察没有做到。

我是易陪练，您身边的驾驶培训专家。有本不会开车，开车不熟，不会处理爱车相关问题，就关注我们吧！