我朋友的奇瑞瑞虎三，已经开了28万公里了，1.8的排量，发动机没有大修过，08年买的车，用了13年了，一直在开，跑遍了中国的大江南北，从来没有被丢在路上过。大家说说，奇瑞汽车质量如何呢，用事实说话，不要当车黑，没意思！！！！

本人09年的吉利金刚依然好好的，换过减震和轮胎，发动机一点问题没有，感觉吉利车还是不错的！

2012年买的瑞虎（当时还不叫瑞虎3）1.6自吸。目前10万公里。开到了5万公里之后到现在，感觉都差不多，就是刚过磨合期的感觉：给油就有，动力嗷嗷的。毕竟国产车，又是8万价位的（现在更便宜了），不能太奢求质感。但是真是我的生活好帮手，通勤好伙伴。尤其下雨的时候，不怕淌水（当然不能是太大的是洪水）。

油耗一直是8.5左右，加200的92汽油，平均开可以来320到350公里（城区加郊区混合路况）。

2009年4月份买的奇瑞新旗云，到现在12年半了，跑了不到13万公里。换过一个电瓶，火花塞大概是第三套，轮胎第三套，其它的没动。最快跑过170，油门没到底，现在不敢跑那么快了，不过150常跑。驾驶侧车门有桃树叶大小的锈凸，外侧边裙有铜钱大小的锈洞，用玻璃胶堵上了。操控不如原来了，表现为方向盘变沉、离合变沉，不过完全能正常使用

2021年1月份买了星途凌云，除了偶尔异响各方面都满意，比旗云好开多了！现在出门开星途，上街买菜开旗云，两辆车发挥各自的作用

我19年开了一辆03年年底的中华尊驰，2.0排量，地盘无异响，被追尾两次，后杠不用喷漆。

告诉随便一百五六稳如狗，全车没有异响，我是1500买来的，当时车子改燃气了，不过同样不影响。

买的时候右半轴坏了，回来240元换了一个半轴，啥也没动，一切好好的。车壳也没生锈。

我自己没有，我一个哥们一台奇瑞东方之子旅行版15年了，他自己说的三大件都没坏，到处破的瘪的真不少，23万公里，一直当工具车用，油漆破了也不补有的地方都确实不像样子了

他本人表示很满意

我的国产车一汽（夏利）威乐06年购买的开了15年，车况很棒，没动过一改锥子，别为合资车和进口车吹牛了！为国产车的质量点赞。加油中国！

<2>蟹妖·十年前用过国产车但没有持续用超过十年

“用车超过十年”似乎成为了评价汽车品质的参考，尤其是国产汽车；然而这是个很奇怪的问题，别说是普通的家用代步汽车，即便是面包车只要保养妥当也能用到“送车主走”。因为车辆的框架式车身只要没有严重生锈且不处理，三二十年也是锈不穿的；金属疲劳程度不会达到影响正常驾驶，剩下的就是动力传动系统的工况了。

个人没有持续使用一台车超过十年的经历，包括国产汽车，因为换车频率高一些；但十余年前就开始使用国产汽车，作为汽车行业工作者也接触过大量车龄超过十年的国产车，这些车的工况普遍都正常，可以说与同年份且相同标准的合资车没有什么区别，下面来简单列举几台车。

1、奇瑞旗云。

也许很多奇瑞汽车用户都没有听过这个名字，这是奇瑞最早的一批轿车；它的质量表现不是很好，小问题多一些，但在最后一批车报废之前试驾过部分下线的出租车，与同期下线的合资出租车工况相当。

2、奇瑞瑞虎。

瑞虎的评价不是很好，在用车过程中出现了车身高度不水平的问题，售后始终没有给出过解决方案，最后还是用尼龙垫块配合自行计算加工的螺旋弹簧解决；可以说这台车是真糟心了，但客观评价它的发动机和变速箱质量还是不错的，这台车到现在也超过了十年，虽然早早的出售了但现任用户还在当作工具车使用。

3、威麟X5。

这台车是奇瑞打造的分时四驱越野车，早期作为工具车共享使用过；特点也是有些小问题，比如异响和悬架，但也还算皮实耐用。车龄同样超过十年，其中发动机出现过高温问题，最后判断故障点是散热风扇，不过综合其超20万的里程数也可以接受，其他方面毕竟没有出现过大问题。

4、比亚迪F6。

这是个人没有长期驾驶过但友人一直在用的车，行驶里程共计超过45万公里，车龄应该有11年；在用车过程中同样出现过一些小故障，不过发动机和同期使用的桑塔纳相比就要好很多了。最起码40多万公里后没有不合理的机油损耗，发动机的动力也没有明显衰减，驾驶中没有明显共振，而同期的桑塔纳已经像拖拉机一样了。

5、第一代哈弗H6-2.0L。

至今也应该有十年了，这台车的工况还真不错，虽然动力已经不能和现在的1.5T-H6相提并论，但工况还是良好的；外观和内饰部分也没有明显的老化，这得益于不错的保养，发动机一年四季都是一把启动，怠速没有共振，只是变速箱出现过一些问题。曾经的哈弗还是比较扎实的，同期的奇瑞SUV走了下坡、哈弗开始崛起有它的客观因素存在。

6、瑞风和畅M5-2.0T&5AT。

这台车使用的使用不到十年，期间出现过两个故障点，第一个是增压器疑似故障，更换增压器总成后故障仍然在，后发现是进气道漏气；第二个故障点是驾驶位车门内饰板异响，内部黏贴了一个配重块随即解决了共振的问题。其他再没有什么故障点了，这台车在户外当作旅行车和越野车使用过、牵引过拖挂，城市道路当作轿车来开，同期的GL8满足不了我。

这是使用时间比较长的几台国产汽车，其他接触或测试的国产老旧车辆就非常多了；总而言之是这些国产车有些品质不错、有些也存在问题，但合资车不也是一样嘛，五个车系曾经有些质量很好、有些质量很差，近几年基本都是质量很差，想要找到省心的车反而只能选择国产汽车。

其实合资汽车只要被自主品牌拉到价格战的战场上则必然会失败，因为合资模式就决定了相同价格的汽车必须要保留更大的利润空间，因为要“分”……那么能压缩的就只有车辆的制造成本，各种零部件的标准都比较低，品控水平也在下降，这样的车和同期的国产汽车再一起“战十年”，十年后会怎样怕是不难判断了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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我在2009年买的奇瑞风云2两厢，到今年刚好10年了，整体车况还不错，除了日常的易损件更换之外，大的问题基本没有。当然了，用了十年，小的碰碰刮刮也难免，车身有很多不大不小的划痕，也基本没有去做过喷漆处理，原厂车漆看起来还是不错的。

目前比较大的问题是风云2两厢的两边车门下方的侧裙已经鼓包，锈穿，主要是因为年限太长，这些地方掉漆，鼓包之后就没有了防锈功能，于是就慢慢的生锈锈穿了。虽然并不影响车辆的使用安全性能，但外观看起来的确不怎么好看，但是更换起来也比较费事，如果只做修补的话，基本上没有用了，因为他是整个侧裙基本被腐蚀了，没有了原本的刚度和强度了，只能整体更换。

以上说的侧裙锈穿是我这台风云2使用至今最大的问题了，其他的使用功能都算正常，都算是使用年限长后的正常表现。比如说噪音会变大，也会有不大不小的异响，车门的开和关比较生涩等等小问题，这些都是使用年限长之后会出现的问题，正常现象，无伤大碍。

客观地说，我这台风云2使用这多年来，没有给自己添什么麻烦，绝对是我日常生活的好帮手。从外观上来说，在十年前，风云2两厢的外观就非常有颜值，即使放到现在来看，也并不过时，当时买它，也是非常看重它的外观的，的确是在奇瑞汽车当中，为数不多有颜值的车型了。而且，它空间方面的表现也非常不错，尾箱采用了掀背式的设计，开口非常大，尾箱地板也采用了像轿车一样的设计，如果把后排座椅放倒之后，尾箱空间表现绝对是同级最优。

动力方面，风云2两厢搭载的是一台1.5升自吸发动机，整体调教比较激进，开起来的感觉不像是只有1.5的排量，应该说这台1.5升发动机是当时奇瑞的主力发动机，搭载在旗下的很多车型上。即使用了10年之后，虽然整体动力表现上有衰减，但是也完全能满足日常使用需求。而且，这台发动机整体的稳定可靠性仍然非常不错，除了日常的保养维护之外，没有动过其他东西，这么多年来，让人省心省事不少。
总的来说，我这台风云2两厢，用了10年，整体感受还是不错的，大问题没有，小问题也是使用年限长之后，不可避免出现的问题，也都在可接受范围之内，可以说，当时选择买它，现在来看，也并不后悔。

我的吉利金刚2011年3月上牌的，跑了13万公里了，它跟着我可受苦了，一万公里一保养，自己网购120元带滤芯的机油，不加玻璃水就加水兑点洗洁精，动力还很好，油耗6.5乡村路！几乎没怎么修过，正时皮带跑着断了，放心这车顶不了气门，目前看再跑五万啥事没有