这个问题，咋一看很简单，但仔细想想，其实相当复杂。

想开好手动挡车，就得懂得手动挡车型的特性。

目前，常见手动挡车型，分为5挡，6挡两种。我们在驾校使用的是5挡手动变速箱。所以，你时刻都应该记得你的车是几挡的，挡位的分布情况，要把这图深深印在心里，不至于换挡还得低头看挡把，真那样就危险了。

驾校的教练并没有教与我们怎样去换挡，即使考试有考加减挡操作，但大多都是1进2，2退1就完成了（起码我的教练没教过），以致我们很多新手司机们甚至都不知道自己开车的时候到底什么时候该换挡。

那么，我们自己开车的时候应该如何换挡，我们换挡的依据是什么？？？

我老婆刚开始开车的时候，也这样问过我，但很多时候我都会告诉她：你就看转速表，转速达1200转就可以换挡了，或者是看时速表，一般10以上2挡，20以上3挡，30以上4挡……每10公里时速差就进一个挡位，直至最高挡。这是升挡。

降挡也可依据转速来定，就是反过来，发动机转速低于1200（可以是1000）就降一挡，直至最低挡。同理，按时速也可以。

只是，以上是以最最最简单的路况来讲就好。真正行车并没有这么简单，实际中行车除了以上这些简单的时候外，我们换挡是根据实际路况来定的。

比如，上下坡，坑洼路，野外……都不一样。像上坡的时候，我们应该预判坡度的大小，大概几挡可以上坡去（这是针对新手），最好在坡底就换好挡，情愿费点油，慢点，也要确保不会因挡位不合适导致半坡换挡（老司机一般是什么时候感觉动力不足了，马上换挡）。另外，下坡也一样，坡度太陡，尽量用低挡。

值得提醒的是，升挡最好养成逐级升挡的好习惯。但降挡就不用逐级降挡了，可以跨1234挡降挡都行。

以上介是针对新手司机，老司机都是跟着感觉走的，因为真正的老司机早已人车合一，升降挡就由如敲键盘一样简单。

哈哈哈哈哈哈哈，祝新手司机们早日成为老司机。

不管新手还是老手，换挡的要求基本上都是一样的，不可能新手一套，老手一套。

换挡换的好，那么车辆是没有多少顿挫感的，如果顿挫感强烈，那肯定换挡操作是不对的。大家都是新手到老手，所以下面说说我的观点，虽然手动挡开的不多，但是开车前两年手动挡开得多，所以还是有点经验的。那么换挡到底是看转速还是看时速了？

我觉得两者都要看，不同的路况需要看时速也需要看转速，比如起步的时候，那肯定是看转速了，1挡起步，如果是陡坡，那么发动机起码3、4千转，如果很陡的话，5千转都有可能。然后时速上到15左右，就可以切换2挡了，那么发动机转速可以不用管，直接加油门，别踩红线区就可以了。

上坡路况，如果是上坡起步，那就看转速，1挡起步，转速上去后，只要不到红线区，直接切换2挡，然后直接加速，然后觉得发动机转速接近红线区，那么换3挡，然后继续看转速，一般上坡基本上控制在三挡了，4挡上坡会感觉车辆加速无力。

当感觉车辆加速无力的时候就降低挡位，比如上坡挂5挡，加速无力，这时候就减到4挡，4挡还无力的话，就减到3挡，3挡感觉还是加速无力，就减到2挡，上坡只要不是起步，基本上2、3挡都可以上去。如果是老手的话，见5挡加速无力，肯定直接减挡到3挡了。一般三挡加速都会比较给力的。

走平路的话，2挡起步都不是事，1.2挡基本上看发动机转速，3、4、5挡以及6挡看时速，1、2挡只要不超红线区，转速都OK，1、2挡用于起步或者爬陡坡，以及堵车的情况下使用。当车辆速度上来以后，3挡可以跑40时速至60时速这样。4挡可以跑80时速左右，5挡基本上都是跑100时速以上了，以及还有更高的6挡。

听声音一般也是听发动机的转速，转速不一样，发动机的声音也不一样，听多了就懂了。反正平路开是比较简单的，按照时速加减挡就可以了，一般是难在上坡，上坡感到加油门提速无力的时候就减挡，减到提速有力就可以了，不减挡会提速很慢，如果以1挡直接换五挡，搞不好油门踩到底都有可能熄火，因为速度没上去带不动。

反正我换挡转速也看时速也看，要想提速快就减挡，降挡增扭，这也是为什么自动挡急加速的时候会降挡。因为这样提速快。速度上去后再切换高一挡。

如果你问老司机，换档应该看转速还是时速，估计会跟你说，换档靠听。而对于新手来说，最难的莫过于换挡。一般来说，新手上路时，比较建议根据转速表来换挡。

换档一般指手动档车主在开车时，为了获得与车速相应的传动比，而采取的变换档位的行为，目前的手动档一般为5速档，有1、2、3、4、5共5个前进档，及1个倒车档。

你可以先看时速表，按照时速来换挡。换档可根据车速及发动机转速（听发动机声音）来更换，一般升档看发动机转速，降档根据现有车速判断。

一档起步，稍加油门1000转，车速不到10km/h，立即换到二档，这个时间比较短。

二档时，加油门，发动机转速至1500-2000转/分钟左右，此时车速至30km/h左右，松油门，换三档；

三档时，加油门，发动机转速至1500-2000转/分钟左右，此时车速至40km/h左右，松油门，换四档；

四档时，加油门，发动机转速至1500-2000转/分钟左右，此时车速至50-70km/h左右，松油门，换五档；

五档时，加油门，发动机转速至1500-3000转/分钟左右，此时车速至80-120km/h左右。

但有需要注意的是：

第一、对于某个特定的车型，在不同的挡位下发动机的转速对应着特定的车速，如果知道了这个特定的对应关系，也可以根据车速换档。比如需要在2000转时换挡，而在2/3/4挡下2000转对应的车速分别为15 km/h，25 km/h和40km/h，那么就可以在相应的车速下换档。

第二、不同的发动机有不同的功率/扭矩输出特性，因此对应的换档转速也不一样，比如有的建议在2000转换挡，有的建议在2200转换挡。具体可参考车辆的使用手册或技术参数。

总之，换档并不难，新手对车不熟悉时可以参考转速表 以后熟练了 听声音、凭感觉、凭经验。比较难的是掌握那种感觉，对于老司机来说，换档根本就不需要看转速表或者是时速，基本都是靠听发动机的声音，以及车子的动感来进行换档的，只要多练，新手也是可以的，

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新手刚摸车的时候，不会凭发动机的声音和自我感觉来准确的进行增挡、减挡，有情可原，为快速的掌握增、减挡的要领，一开始驾车，允许你瞄两眼转速表和时速表，养成了习惯就不可取了。

其实在快速增、减挡时，选择看转速表或时速表都是可以的。看转速表，你要掌握转速在2000一2500转之间换挡就可以。看时速表，一般在10公里/h以上换二挡，30公里/In以上换三挡，40公里/h换四挡，60公里/h以上换六挡，减挡的时速和增挡的时速一样。看来，看转速增、减担比看时速更容易一点。

我个人主张，看转速表较为合理。因为家庭用车，一般都为排量适中，不会太小也不会太大，2000转左右换挡较为常见，这是其一。看转速换挡位，掌握好油、离配合的情况下，可使车辆行驶更平稳，减少顿挫感，这是其二。以转速辨别换挡时机，对你今后恁感觉、凭发动机轰鸣声来换挡位更有实际帮助，这是其三。所以，我认为看转速换挡更加合理。你说，我就是要看时速换挡，你管不着，那是你的自由，穿衣戴帽各好一套，没人可以干涉你，更何况，看时速换挡也并没有错，只是个人的习惯罢了。

但我重申一点，有些人开车时都会下意识的看一下转速和时速表，并且有时还看一下挡把上的挡位数字和换挡方向是否正确，这种习惯应尽快克服掉，不然，眼睛稍微一溜号，方向盘左手稍有一动，即偏离“航线"，极易产生事故。

我本人驾龄24年，既不看转速也不看时速，完全凭发动机的声响，凭感觉换挡，靠左、右脚油离的快速配合。

买自动挡车吧，这些烦脑就会离你而去，何乐而不为呢！

新手开了四个月，3000来公里了，我就想说，什么看时速转速都有点扯。

开始也是听人说看表看表，实际上都是一种量化后比较好理解的经验总结。

但是开车的时候，眼睛去看表本来就不太靠谱，更多应该看前后路况各种镜才是保障安全。

那么到底怎么换挡？

声音跟车感。

声音基本跟转速成正比。正常2000转以内都是比较绵的声音。

超过2000，发动机噪音逐渐增大，到了3000已经有点咆哮的感觉了。这个只要开始注意这点就很容易掌握。

并且并不代表转速大就得换挡，你如果为了正常行驶，发现踩了大油门速度还是慢，那就是档位太低，提档就好。如果为了超车，需要短时间提取，那踩大油门是正常操作，超过去就好，不用提档，甚至为了及时提速还可能要降档。

另外车感需要熟悉。

平稳的驾驶，推背感是很均匀的传输，如果突如其来的推背，要么车及时提速了，要么就是及时制动了。鉴定方法很简单，行驶中如果突然放开油门，发现突如其来的制动推背，那就是档位低了，从而产生了制动的感觉。

另外车身抖动在低档行驶很容易发生，低速跟车常常是1档或者2档。发现抖动时，离合踩深点，先保证别熄火，再慢慢的抬，同时给点小油门就好。

还有就是踩油门加速时抖动，往往是档位太高，但是时速太低。（比如三档过弯后再加速时比较常遇见）也容易熄火，这时候同样松油门，踩离合，降到二档再加速。

一句话，升档看转速，降档看时速，首先你要明白你发动机发力转速区间在哪，是属于高转速发动机还是低转速发动机。你要让你的发动机始终处于舒服的转速区间去加速，我一般是这样，1档起步，哄到2500，进2档，到2800左右，进3档，3档2500进4档，4档2000进5档，5档跑起来不需要再加速的时候进6档巡航，前提是高速上，市区根据自己是不是要急加速或者缓加速延后或者提前升档，降档看时速，比如你5档80公里每小时巡航，前面有情况，刹车降到40，再加速，你可以直接进3档，不过要注意转速和车速匹配，否则会顿挫，这时候你就必须用补油降档，就是在你降档的过程中补一脚油，就会很平顺，基本就是这样

我是十几年的驾龄老司机了。驾龄是什么，驾龄就是你实际开车的年龄，不代表是你有驾照多少年，就是多少年的驾龄。

前几天我替一个朋友开车，她驾照拿到手几年了，自家的车没开过，原因就是跟驾校的车型不同，所以不敢亲自试开。当时我们一路走的是乡村路，弯路也多，路边还有村子。一路上我车速在40左右。有时路过村子的时候，我档位就在三档，即便有时车速40，我也没换高档。我朋友当时就说我，你还是多年的老司机了，连车速换档都不知道，要你现在考驾照，准不会过关。我笑笑就问她，应该怎么开？她说:车速40的时候，就应该换5档，可你连4档都没换！亏你还是老驾龄，不知道你这些年咋开的车？当时我笑笑，没有过多解释，因为在开车，不能分心。

事后我给朋友解释说当时的原因:一是，别人的车，我第一次开，还没摸清车的性能。必竟每款车的性能都不太同。第二，路况不熟，更何况是在农村路上，路窄弯多。在这种前方不明朗的路上开车，我是不会按照教练教的去开车的。

对于路况不明的路线，一定要把车速控制在你能掌控的范围内。没必要按步就搬的换档。

在宽敞视线好的路段，还是要按教练教的方法去开车。

祝所有的驾驶员朋友:开开心心的出门，平平安安的回家。

不看时速不看转速不听声音，不完全靠感觉。看车的状况：排量，载重，发动机类型，还看是不是上下坡。

新手看晕了吧？

综合起来就是凭经验。为什么这么说，比如德系车和法系就不一样，低转速发动机适合市内，高转速发动机适合高速。所以后者要刻意高转速换挡。

这些问题随着开车龄增长就不是问题了。

手动挡汽车对于新手来讲大多数需要看的，不过挂几档其实和引擎转速没有太大的关系，主要还是要看当时的行驶速度，说到底最终还是要以时速表为主。新车驾驶手动挡汽车换挡时可能不是太熟练，主要原因还是过于紧张，对速度不太敏感，把主要的注意力集中在观察前方的路况，导致离合、油门、换挡时机不协调。

在实际驾驶当中，有一个特征比较明显，档位过低时引擎的声音比较大，一加油门就会发出很高的声音，这种声音其实是输出扭力过大，可以通过升档来提高速度降低扭力，一旦升档，声音就会逐步变小。还有另外一种情况，就是加油是无法提速并且有旷动的声音，这种声音说明发动就的输出无法驱动此时的档位，需要执行降档操作。

那如果驾驶手动挡汽车，不看时速表，也听不出这种机械反应的声音，那肯定是不现实的，必须学会看或者是听，至少要了解其中的一项。但是我个人感觉大多数老司机都是依据声音来判断，或者是踩踏油门的反应，比如说：踩油门车辆加速缓慢，就是需要降档的信号，反之，如果很快，就是可以升档的信号。事实上大多数人也是这么操作的。

手动挡变速箱主轴一直是旋转的，只是通过换挡杆来驱动不同的齿轮与主轴结合，达到行驶的目的。根据时速升档的理论是：变速箱档位越高扭矩就越低，反之档位越低扭矩就越高，这就是为什么只有挂入一档才能更好的驱动车辆行驶，而直接挂5挡不行呢？因为5挡的是最低扭矩挡，当汽车行驶起来有了一定的惯性后，即使使用很小的力气也可以驱动车辆。就像推一辆车一样，车辆静止时需要费很大的力气才能推动，当走开以后需要的力气就很小了，根据时速进行换挡就是这个原理。

作为新手来说我个人觉得看时速比较好点，但也不能老盯着仪表盘不太安全，确保周围安全的前提下瞄一眼便可，我刚上路时换挡是按照，10㎞以下1档，10-20㎞2档，20-30㎞3档，30-40㎞4档，40㎞以上5档，这样开的比较稳无顿挫感。过了新手期基本靠感觉听声音